渝湘高速公路全线贯通重庆至长沙仅需8小时

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作者：邓菲 日期：2012/4/1 浏览:643次回复:0篇发表新帖

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湖南湘西矮寨大桥通车仪式现场

昨天，渝湘高速湖南吉茶段正式通车，渝湘高速全线贯通，重庆至湖南长沙仅需8个小时。其中，横跨湘西矮寨德夯大峡谷的矮寨大桥，跨度1176米，创跨径最大等四个世界第一。

这条高速通道如同一条银灰色纽带，沿途串起金佛山、边城、凤凰古城、张家界等众多旅游景点。目前，渝湘两地正酝酿整合双方的旅游资源，沿渝湘高速推出武陵山区的整体旅游线路。

　　一型车全程通行费约500元

　　全长848公里的渝湘高速公路，总投资477亿元，全线四车道设计时速80公里，起于巴南界石，经南川、彭水、黔江、酉阳、秀山等区县，最后到达湖南长沙。

　　随着这条联系重庆主城和渝东南地区、湘西地区的经济大动脉全线贯通，今后，市民自驾走这条线路，从重庆至湖南长沙仅需8个小时，一型车全程通行费约500元。

　　重庆高速集团称，经湘、渝两省市协商，重庆洪安主线站与湖南主线站入口采取两套设备，互相代发车辆通行卡。即在洪安主线站停留刷卡交费后将领取湖南段通行卡，不必再在湖南主线站停车刷卡即可过境，此举将大大缩短车辆等待时间，有效加快了车辆过境通行效率。

　　矮寨大桥创四个世界第一

　　由于穿越武陵山区，渝湘高速公路的施工难度特别大，常常是多个桥隧相连。昨天，记者来到连接重庆至长沙、横跨湘西矮寨德夯大峡谷的矮寨大桥，这是渝湘高速上的一座特大型索桥。

　　桥下，云雾蒸腾，桥面距峡谷底的垂直高度达355米，壮观的峡谷景色如同《阿凡达》电影画面。这是渝湘黔三省市接壤处，有“中国盲肠”之称，仅100米宽的山间，一条曲折蜿蜒的山间公路，向上爬行高度达400米、弯度超过180度。过去，往来车辆只能依靠这条山间公路，迂回十多公里，才能跨越这个大峡谷。

　　“矮寨大桥的建成，将天堑变成了通途，通行距离仅1公里左右。”大桥技术指挥部常务副指挥陈国平说，这座特大型索桥耗资约14亿，创下四个世界第一。大桥主跨1176米，为跨峡谷悬索桥世界第一；采用世界首创“轨索滑移法”，成功解决大桥钢桁梁架设难题；世界上第一座桥塔与梁分离的大桥；首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材。

　　不过，湖南省高管局提醒说，所有进出矮寨大桥的货车必须提前下道进行超载预检，如果总重超过55吨，必须卸货后才能通行。

　　沿线设多个旅游观景台在矮寨大桥往重庆方向的隧道口，记者看到，大桥专门设置了一个转换通道，通过该通道，自驾车辆可以绕行至大桥上方的山顶。

　　山顶设有一个可容纳200台车辆的观景台，可俯瞰矮寨大桥全貌。站在观景台上放眼望去，大峡谷中群山怪石被云雾包裹的奇特风光非常震撼。而通过观景平台旁边的步行阶梯，游客可以下至大桥桥面，亲身体验峡谷“穿行”。

　　像这样的观景平台，渝湘高速上还设有不少。这条坐拥“乌江画廊”、“郁江画廊”的高速通道，景色醉人，串起南川金佛山，武隆仙女山、芙蓉洞，彭水阿依河，黔江小南海、濯水古镇、阿蓬江，酉阳龚滩古镇、桃花源，秀山洪安边城，湖南凤凰古镇和张家界等众多旅游景点。

　　从重庆主城出发，4小时可到酉阳看特色吊脚楼、土家族姑娘跳摆手舞；5小时可到秀山，体验沈从文笔下的洪安边城风情；7小时可到凤凰，感受湘西古城的古朴神秘。